Panasonic Energy พัฒนา All-Solid-State Battery ที่รองรับอุณหภูมิได้สูงถึง 150°C และเตรียมส่งตัวอย่างให้ลูกค้าช่วงเดือนตุลาคม–ธันวาคม 2569 โดยใช้ Solid Electrolyte แทนอิเล็กโทรไลต์เหลว มีศักยภาพด้านความปลอดภัย การทนความร้อน และความหนาแน่นพลังงาน
ขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีหลากหลาย ทั้ง LFP, NMC, Sodium-ion และ Solid-State ซึ่งมีองค์ประกอบและคุณสมบัติแตกต่างกัน ทำให้การรีไซเคิลในอนาคตไม่สามารถใช้กระบวนการเดียวกันได้ทั้งหมด
ระบบ Battery Recycling จึงต้องเริ่มจากการระบุชนิดแบตเตอรี่ การจัดการพลังงานคงเหลืออย่างปลอดภัย การคัดแยกตาม Chemistry และเลือกกระบวนการรีไซเคิลที่เหมาะสม เช่น Pyrometallurgy, Hydrometallurgy และ Direct Recycling เพื่อกู้คืนวัสดุสำคัญกลับมาใช้ประโยชน์อีกครั้ง
นอกจากนี้ Digital Battery Passport ยังเป็นอีกหนึ่งเครื่องมือสำคัญที่ช่วยให้เข้าถึงข้อมูลส่วนประกอบ ประสิทธิภาพ และแนวทางการจัดการแบตเตอรี่ได้สะดวกขึ้น สะท้อนให้เห็นว่าอนาคตของ Circular Economy ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการรีไซเคิลเพียงอย่างเดียว แต่ต้องอาศัยข้อมูลและการออกแบบระบบจัดการแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิตควบคู่กันไป